เมื่อทำการทดสอบระบบท่อใหม่ ท่อและวาล์วต้องได้รับการทดสอบเบื้องต้น: การทดสอบการรั่วสองครั้ง การทดสอบไฮโดรสแตติก 150% หนึ่งครั้ง และการทดสอบการรั่ว N2He (ไนโตรเจน ฮีเลียม) หนึ่งครั้งการทดสอบเหล่านี้ไม่เพียงแต่ครอบคลุมเฉพาะหน้าแปลนที่เชื่อมต่อวาล์วและท่อ แต่ยังรวมถึงส่วนต่อประสานของฝากระโปรงหน้าและตัววาล์ว ตลอดจนส่วนประกอบปลั๊ก/สปูลทั้งหมดในตัววาล์ว

เพื่อให้แน่ใจว่าช่องภายในประตูคู่ขนานหรือบอลวาล์วมีแรงดันเพียงพอในระหว่างการทดสอบ วาล์วควรอยู่ในตำแหน่งเปิด 50% ดังแสดงในรูปที่ 1 จนถึงตอนนี้ทุกอย่างดูเหมือนจะทำงานได้ดี แต่เป็นไปได้จริงหรือไม่ ทำเช่นนี้สำหรับลูกโลกและวาล์วประตูลิ่มหรือไม่?หากวาล์วทั้งสองอยู่ในตำแหน่งเปิดครึ่งหนึ่งดังแสดงในรูปที่ 2 ความดันในช่องจะส่งผลต่อการบรรจุของเพลาวาล์วการบรรจุแกนหมุนมักเป็นวัสดุกราไฟท์ที่ 150% ของแรงดันการออกแบบ เมื่อทำการทดสอบกับก๊าซโมเลกุลขนาดเล็ก เช่น ฮีเลียม มักจะจำเป็นต้องขันสลักเกลียวฝาครอบวาล์วแรงดันให้แน่นเพื่อให้ได้ผลการทดสอบตามปกติ

อย่างไรก็ตาม ปัญหาของการดำเนินการนี้คือสามารถบีบอัดบรรจุภัณฑ์ได้มากเกินไป ส่งผลให้มีความเครียดเพิ่มขึ้นซึ่งจำเป็นต่อการทำงานของวาล์วเมื่อแรงเสียดทานเพิ่มขึ้น ระดับการสึกหรอในการใช้งานบนบรรจุภัณฑ์ก็เช่นกัน

หากตำแหน่งวาล์วไม่อยู่ที่บ่าซีลด้านบน มีแนวโน้มที่จะบังคับให้เพลาวาล์วเอียงเมื่อขันฝาแรงดันให้แน่นการเอียงของเพลาวาล์วอาจทำให้ฝาครอบวาล์วเกิดรอยขีดข่วนระหว่างการทำงานและทำให้เกิดรอยขีดข่วนได้

หากการจัดการที่ไม่ถูกต้องในระหว่างการทดสอบเบื้องต้นส่งผลให้เกิดการรั่วจากการบรรจุเพลา เป็นเรื่องปกติที่จะขันฝากระโปรงแรงดันให้แน่นยิ่งขึ้นการทำเช่นนี้อาจส่งผลเสียหายร้ายแรงต่อฝาครอบวาล์วแรงดันและ/หรือสลักเกลียวของต่อมรูปที่ 4 เป็นตัวอย่างของกรณีที่มีการใช้แรงบิดมากเกินไปกับน็อต/โบลต์ของต่อม ซึ่งทำให้ฝาครอบวาล์วแรงดันโค้งงอและทำให้เสียรูปความเค้นที่มากเกินไปบนฝากระโปรงหน้าแรงดันอาจทำให้สลักเกลียวของฝากระโปรงหลุดออกได้

จากนั้นคลายน็อตของฝาครอบวาล์วแรงดันเพื่อคลายแรงดันที่บรรจุเพลาวาล์วการทดสอบเบื้องต้นในสภาวะนี้สามารถบอกได้ว่ามีปัญหากับก้านและ/หรือฝากระโปรงหน้าหรือไม่หากประสิทธิภาพของบ่าซีลด้านบนไม่ดี ให้พิจารณาเปลี่ยนวาล์วโดยสรุป บ่าซีลด้านบนควรเป็นซีลระหว่างโลหะกับโลหะที่พิสูจน์แล้ว

หลังจากการทดสอบเบื้องต้นแล้ว จำเป็นต้องใช้แรงกดที่เหมาะสมกับการบรรจุของก้านในขณะที่ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการอัดแน่นนั้นจะไม่ทำให้เกิดแรงกดมากเกินไปที่ก้านด้วยวิธีนี้ สามารถหลีกเลี่ยงการสึกหรอที่มากเกินไปของก้านวาล์ว และสามารถรักษาอายุการใช้งานปกติของบรรจุภัณฑ์ได้มีสองประเด็นที่น่าสังเกต: ประการแรก การบรรจุกราไฟท์ที่ถูกบีบอัดจะไม่กลับสู่สถานะก่อนที่จะทำการอัด แม้ว่าแรงดันภายนอกจะไม่ได้รับการบรรจุ ดังนั้นการรั่วไหลจะเกิดขึ้นหลังจากการปลดปล่อยความเครียดจากแรงอัดประการที่สอง เมื่อขันการบรรจุก้านให้แน่น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตำแหน่งวาล์วอยู่ในตำแหน่งของบ่าปิดผนึกด้านบนมิฉะนั้นการอัดของกราไฟท์ที่บรรจุอาจไม่สม่ำเสมอทำให้ก้านวาล์วมีแนวโน้มที่จะเอียงซึ่งจะทำให้พื้นผิวของก้านวาล์วเกิดรอยขีดข่วนและการบรรจุก้านวาล์วรั่วอย่างรุนแรงและวาล์วดังกล่าวจะต้อง จะถูกแทนที่